Sabado, 1 de noviembre del 2025 •

Inseguridad percibida por los usuarios de patinetes eléctricos en entornos urbanos: el caso de Barcelona

1. Introducción

Barcelona ha sido una de las ciudades europeas pioneras en la adopción de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), especialmente patinetes eléctricos. Con más de 133.000 desplazamientos diarios contabilizados en 2023, los VMP representan ya alrededor del 4% del total de trayectos urbanos. Sin embargo, este auge ha venido acompañado de una creciente percepción de inseguridad entre los usuarios, principalmente por el aumento de robos y actos vandálicos.

Esta preocupación afecta no solo al bienestar de los conductores de VMP, sino también al desarrollo de políticas públicas y a la consolidación de modelos de movilidad sostenible. Este informe explora los datos disponibles sobre robos, analiza cómo esta inseguridad afecta al uso de patinetes y presenta las soluciones más valoradas por los usuarios, con especial atención a iniciativas como YUP Mobility.

2. Contexto de uso de VMP en Barcelona

El perfil del usuario de patinete eléctrico en Barcelona es joven (entre 16 y 35 años), mayoritariamente hombre y usuario habitual de modos de transporte sostenibles. La mayoría utiliza su propio vehículo, ya que el Ayuntamiento ha limitado el uso de servicios de sharing. Las motivaciones principales son la rapidez, el ahorro y la flexibilidad.

Las autoridades locales han implementado restricciones como la prohibición de acceso a transporte público con patinetes (tras varios incidentes con baterías incendiadas), el uso obligatorio de casco y la prohibición de circular por aceras. Aunque estas medidas buscan aumentar la seguridad vial, también han reducido la intermodalidad y generado una sensación de exclusión entre los usuarios.

3. Inseguridad percibida: robos y vandalismo

La inseguridad más mencionada por los usuarios de patinetes es el miedo al robo. Aunque no existen estadísticas oficiales detalladas, talleres de reparación y tiendas especializadas reportan varios robos a la semana. En Barcelona, las fuerzas de seguridad han llegado a confiscar más de 150 patinetes utilizados en actividades delictivas en un solo año.

El robo se produce habitualmente por hurto oportunista, cuando el usuario deja el vehículo sin vigilancia, pero también se dan robos con intimidación. Además, el vandalismo (daños intencionados, ruedas pinchadas, cables cortados) contribuye a la sensación de inseguridad, especialmente entre mujeres, que declaran sentirse más vulnerables.

También se ha detectado la existencia de un mercado negro de VMP robados en plataformas como Wallapop, donde patinetes sustraídos se revenden rápidamente, dificultando su recuperación.

Principales preocupaciones de los usuarios de patinetes eléctricos en Barcelona

4. Cambios en los hábitos de uso

La inseguridad percibida genera efectos directos en el comportamiento de los usuarios:

Reducción de desplazamientos: quienes no encuentran lugares seguros donde dejar su patinete optan por otros medios de transporte.
Cambios de ruta y horarios: los usuarios evitan pasar por barrios con mayor incidencia de robos o circular de noche.
Desmotivación: personas interesadas en adquirir un patinete desisten por miedo a perder la inversión.
Desaparición de la intermodalidad: la prohibición de subir patinetes al transporte público ha eliminado una ventaja clave del VMP como solución para la “última milla”.

Este entorno no solo reduce el uso actual, sino que pone en riesgo el crecimiento futuro de la micromovilidad.

5. Medidas de seguridad más valoradas

Frente al riesgo de robo, los usuarios implementan diferentes estrategias:

Candados robustos: preferiblemente de tipo U o cadenas gruesas.
Alarmas y localizadores GPS: añaden una capa de protección extra y permiten localizar el patinete en caso de hurto.
Retirada de batería: desincentiva el robo y protege el componente más valioso.
Personalización estética: pintura, adhesivos o grabados que dificulten la reventa.
Seguros antirrobo y registros voluntarios: aunque aún poco extendidos, empiezan a considerarse.

Medidas de seguridad más valoradas por usuarios de patinetes eléctricos

Sin embargo, la medida más valorada es la disponibilidad de aparcamientos seguros y específicos para patinetes, ya sea gratuitos o mediante suscripción. La falta de estas infraestructuras es una de las principales barreras para el uso continuado del VMP en Barcelona.

6. Respuesta institucional e iniciativas públicas

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) adaptó en 2022 su sistema Bicibox para permitir el estacionamiento de patinetes eléctricos en módulos cerrados. Esta solución, aunque limitada en cobertura, ha sido bien recibida por los usuarios que buscan puntos de aparcamiento protegidos en estaciones intermodales o zonas de alto tránsito.

Algunas ciudades españolas como Madrid o Valencia han comenzado a reservar zonas específicas en calzada para patinetes, pero Barcelona todavía tiene pendiente una implantación a gran escala. Las normativas que prohíben estacionar en aceras y la escasez de espacios alternativos generan un entorno legal restrictivo sin opciones prácticas viables para los usuarios.

7. El papel de YUP Mobility

En este contexto, iniciativas privadas como YUP Mobility ya están aportando

soluciones de valor que abordan de manera directa la inseguridad y la falta de infraestructuras adecuadas para patinetes eléctricos. YUP ha desarrollado aparcamientos inteligentes como TRAP, que integran:

Anclaje físico con cierre electrónico de seguridad
Estructura y diseño con materiales robustos que protegen contra agentes externos.
Carga eléctrica mientras el vehículo está estacionado.
Gestión y parking seguro a través de app móvil.

A esta solución se suman otros desarrollos innovadores:

Murwa Hybrid: sistema modular híbrido para aparcar y cargar patinetes y bicicletas eléctricas, adaptable a múltiples entornos urbanos y corporativos.
SOCA: aparcamiento seguro para bicicletas y patinetes con sistema de anclaje robusto, posibilidad de carga y diseño adaptable a espacios públicos o privados.
TARANTELLA: innovación que maximiza el aprovechamiento de los recursos urbanos. Cada baldosa solar genera electricidad limpia y renovable para alimentar los sistemas de carga de aparca-patinetes, creando una solución integral para ciudades que apuestan por la movilidad sostenible.

Estos aparcamientos pueden instalarse en centros urbanos, estaciones, campus, empresas, centros comerciales u hoteles. Empresas y gimnasios que los han adoptado afirman que los usuarios valoran positivamente la tranquilidad de poder dejar su VMP sin miedo a que sea sustraído o dañado. Además, los administradores pueden monitorizar el uso en tiempo real y obtener datos para optimizar la movilidad corporativa o urbana.

Las soluciones de YUP representan un modelo de colaboración público-privada escalable que se están implementando a nivel nacional e internacional. Integrar estos sistemas en programas municipales permitiría una transición más eficaz hacia una red de aparcamiento seguro para VMP. En conjunto, estas soluciones permiten a ciudades, empresas y operadores de movilidad ofrecer estacionamientos seguros y, en muchos casos, autosuficientes energéticamente.

La combinación de aparcamiento protegido, carga inteligente y generación de energía verde convierte a YUP Mobility en un aliado clave para la expansión de la micromovilidad segura y sostenible.

8. Estrategia para el futuro

La inseguridad percibida por los usuarios de patinetes eléctricos en Barcelona es una barrera real para la consolidación de la movilidad sostenible. Robos, vandalismo y ausencia de infraestructuras seguras afectan directamente a los hábitos de uso y a la confianza en este medio de transporte.

Para revertir esta situación es necesario:

Multiplicar la oferta de aparcamientos seguros tanto públicos como privados.
Adaptar la normativa para equilibrar restricciones con soluciones efectivas.
Incentivar el uso de medidas tecnológicas (alarmas, GPS) y registros voluntarios.
Establecer colaboraciones con empresas como YUP Mobility.

Solo mediante una estrategia coordinada y centrada en el usuario se podrá recuperar la confianza en la micromovilidad, fomentar su uso y avanzar hacia un modelo urbano más limpio, eficiente y seguro.